SAHAR

سرمایه گذاران افغانستانی و پاکستان علاقمندی بسیار نشان می دهند تا از ظرفیت بندر چابهار که تاکنون تحریم نشده است، استفاده کنند.

به گزارش تلویزیون سحر افغانستان، «سید علی حسینی» رییس کمیسیون لجستیک و حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران اظهار داشت: اتاق بازرگانی افغانستان بسیار علاقه‌مند است که کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران دفتری در کابل تاسیس کند. این بسیار به آنها کمک می‌کند تا زمانی که در مضیقه هستند بتوانند از امکانات بندر چابهار استفاده کنند حتی در جلسه‌ای که با اتاق بازرگانی افغانستان داشتیم اعلام آمادگی کردند که در بندر چابهار سرمایه‌گذاری کنند.

وی در مورد اهمیت بندر چابهار برای تجارت خارجی ایران گفت که بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی ما است که با توجه به اینکه مرز آبی ما از طرف هند است، اهمیت بسیار زیادی دارد. همچنین بندر می‌تواند کشورهای غرب پاکستان و کل کشور افغانستان را از نظر ترانزیت و همچنین استان‌های سیستان و بلوچستان، خراسان، کرمان و یزد را از نظر کالا پوشش دهد، همچنین می‌تواند بخش عمده‌ای از صادرات و واردات محصولات پتروشیمی ما از این مسیر می‌تواند انجام شود. 

حسینی افزود: برای اینکه بتوانیم بندر چابهار را در یک بازه زمانی ده ساله به عنوان هاب بین‌المللی داشته باشیم، باید به مواردی توجه کنیم. ما باید کاری کنیم که خطوط کشتیرانی که بندر چابهار می‌آیند سرویس مستقیم به این بندر داشته باشند. الان حتی خطوط کشتی‌رانی ملی ما نیز خطوط مستقیم ندارند بلکه به بندر عباس رفته و از آنجا به بندر چابهار می‌روند. این موضوع می‌تواند مسئله بسیار مهمی باشد که کشتی‌رانی‌های ایرانی و خارجی بتوانند از این بندر با خط مستقیم سرویس بگیرند. 

رییس کمیسیون لجستیک و حمل و نقل اتاق بازگراین ایران بیان کرد: دولت ایران و همچنین هندی‌‌ها روی این بندر سرمایه‌گذاری می‌کنند، خط راه‌آهن کشیده می‌شود و در منطقه آزاد چابهار سرمایه‌گذاری صورت می‌گیرد، با این حجم سرمایه‌گذاری باید نیروی انسانی که بتواند آن را مدیریت کند داشته باشیم. علی رغم اینکه مابقی بنادر ما در تحریم هستند، بندر چابهار در تحریم هم نیست که یک برگ برنده برای آن است. از طرف دیگر دولت افغانستان و سرمایه‌گذاران پاکستان به شدت علاقه‌مند هستند که از ظرفیت‌های ‌این بندر استفاده کنند که می‌تواند در رشد و شکوفایی تاثیرگذار باشد و برگ برنده‌ای هم باشد تا اگر مشکلی به وجود آمد این بندر بتواند نقطه اتکا برای تجارت خارجی ما باشد.

حسینی در مورد عدم تحریم بندر چابهار گفت: دلیل اینکه از ابتدا نتوانستند بندر چابهار را تحریم کنند این بود که بهترین راه برای تامین مواد غذایی افغانستان به عنوان کشوری که به دریا دسترسی ندارد، بود. برای مثال گندمی که هند به افغانستان می‌داد از طریق بندر چابهار بارگیری می‌شد و کامیون‌های افغانستانی‌ به بندر چابهار آمده، بارگیری و به این کشور می‌بردند. الان هم‌ افغانستان بسیار علاقه‌مند است که بخش کانتینری این بندر راه‌اندازی شده و خط ریلی با آن کشیده شود.

وی در گفتگو با ایلنا اظهارداشت: اتاق بازرگانی افغانستان بسیار علاقه‌مند است که کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران دفتری در کابل تاسیس کند. این بسیار به آنها کمک می‌کند تا زمانی که در مضیقه هستند بتوانند از امکانات بندر چابهار استفاده کنند حتی در جلسه‌ای که با اتاق بازرگانی افغانستان داشتیم اعلام آمادگی کردند که در بندر چابهار سرمایه‌گذاری کنند. شاید آنقدر که بندر چابهار برای آنها اهمیت دارد برای ما در ایران قابل درک نیست. کسانی که در غرب پاکستان هستند نیز استفاده زیادی از بندر چابهار می‌کنند. بسیاری علاقه‌مند هستند که در کریدور شمال به جنوب برای بندر چابهار نیز جایی باز کنند.

انتهای پیام.